【看点】复合时胶液将印刷基材上的油墨层拉下，被拉下的油墨附着在上胶辊或上胶网纹辊上，其后果是文字或图案残缺不全，使产品报废。附着在上胶辊上的油墨还会转移到下续的产品上，使空白部分粘上油墨斑点，导致透明度严重下降，这给产品质量带来严重影响。那么，拖墨是怎么个情况？
哪些因素会导致拖墨拖墨？
案例1：
铝箔垫片，PET//AL//CPE用氯化聚丙烯油墨单色浅绿印刷（旧墨）。复合后字体笔画出现局部整块移动现象。此为油墨的附着牢度太差所致。（如图）
案例2：
PET12//AL7//PE结构包装袋，用氯化聚丙烯油墨印刷（单色蓝印刷）。
复合后的半成品仅在芯底部出现严重的油墨拖花现象，似星状拖尾，局部露出基材底色，后来换用其他油墨无此现象，上胶量越大现象越明显。此现象与油墨的耐磨性有关，在一些氯化聚丙烯油墨印刷的OPP//VMPET//PE结构的复合膜也出现很轻微的类似现象。
与胶液及机速有关
当采用乙酸乙酯作为胶黏剂的稀释剂时，乙酸乙酯对于常用的氯化聚丙烯油墨、聚酯油墨都是良好的溶剂，油墨部分在涂胶过程中可能发生类似于印刷中“咬色”故障。
当胶液工作浓度过低（乙酸乙酯比例大），则在涂胶时乙酸乙酯对油墨的溶解就越厉害；另外，拖墨与胶液分裂转移时的黏性有关，胶液的黏性越大，月容易出现拖墨现象。速度慢，则胶液浸润墨层的时间长，容易导致拖墨现象。这在含透明油墨的印刷膜上胶时尤其要注意。
案例3：
薄荷桉油含片（Ⅱ），PET12//AL7//PE，用满版透明黄印刷。复合后透明黄呈点状被胶黏剂溶解，反拉，露出铝箔本色，似胶斑状，如图。
与上胶压力有关
当上胶辊压力过大时或胶辊产生抖动造成局部压力过大等，就会使油墨牢牢地附着在网纹辊上，导致产生拖墨故障。胶辊表面粗糙，不光滑时为避免上胶不均常常要增大胶辊压力。
与油墨附着力、耐摩擦力有关
油墨附着力极差，墨层可能局部被整块拉下，而且油墨会附在胶液盘里，导致胶液浑浊，变脏。油墨网辊网点边缘接触的点受到压力比较集中，而且还受到一些拉伸位移作用力，如果油墨的附着力、耐磨力不良的情况下回出现油墨被拖花现象。
