[摘要]　针对电信设备发货方式及其特点，分析了目前电信设备包装的基本特点，详细的提出了适合电信设备发货运输的多个方面的包装设计改进方法。
　　关键词：发货方式；电信设备；包装设计；改进
　　1　电信设备发货方式及其特点
　　1.1　所有设备由制造商直接发运到最终用户手中
　　电信设备市场在设备造型、订货上具备一些有别于普通商品的特点，如电信运营商的省局或总公司统一采用订货会或招标方式确定入围电信设备制造商，再由各市局（分局）、分公司从入围制造商中确定供货商。电信设备的采购、发货是由电信运营商与设备制造商直接联系的，基本排除了任何中间层存在的可能。因此，电信设备的发货没有普通物品的批发、中转、分销环节，存在明显的直接性特点。
　　1.2　汽车运输是主要发货方式之一
　　据统计，电信设备发货额的80%是采用汽车运输，所以，汽车运输是电信设备最主要、最常用的发货方式。汽车运输有以下优点：货物由制造商（地）装车直接运输交到用户手中、基本上没有中间转动、装卸过程，体现出点对点、全过程受控、手续简便的一站式服务，尤其适合目前国内中小城市以下物流业不发达的现状。汽运也存在一些缺点，如：长途运输时间长、公路路面质量直接影响运输质量、受气候影响大等。
　　1.3　铁路、航空辅助发货
　　铁路和航空运输各占电信设备发货额的10%左右，是电信设备发动的辅助运输手段。其中，铁路运输主要适用于工程备件等补发件的发动及小宗合同的快运。主要优点有：运输线路和时间固定，发货计划有保障，零星、大宗货物发货两相宜，缺点是普通存在一定程序的野蛮装卸，铁路网覆盖有限、触角不及公路广泛、深入等。
　　航空运输主要适用于紧急合同的发运，其优点有：发运迅速、快捷；缺点是对货物体积有限制、成本高昂。
　　2　电信设备包装的基本特点
　　我国电信网传统上采用一级网络结构，在本地风中由五级交换中心C5和端局组成。电信设备正是按照电信网的基本特点分端局工站点间包括和发货的，因此电信设备具有以下包装特点。
　　2.1　每一合同配置均不一样，包装发货应严格按端局区分
　　在电信网中，由于组网方式的差异和各端局（终端）功能、容量、工程开局的实际情况的不一致，造成合同与合同间、合同的不同端局间设备所配置的内容均不一样。所以，电信设备在包装时没有连贯性和或继承性，稍不仔细就极易产生漏发、错发等包装质量事故。
　　2.2　按站点区分的集装化包装
　　为在发货过程中清楚区别各站点间物品，避免不同站点物品混发，目前电信设备制造行业部分企业形成了将同一站点的合同物品统一包装于一个包装箱内的集装化包装方式。由于各站点物品数量、体积参差不齐，造成站点集装箱的装箱容积率不高。同时，对于部分合同的大站点，形成的集装箱体积较大，对于分布在县以下条件较差的C4、C5局的电信客户，带来了装卸和转运的不便。
　　2.3　合同内物料各类多、价值高且易损
　　由于电信设备组网的复杂性和独特性，电信设备的合同中含有大量的功能模块、软件、电缆、组件（结构件）、连接件、配套件、附件等不同各类的物料。如会议电视系统的一个普通终端就含有近40种物料。合同物料中，不少具有价值高、易损的特点，如SDH系统中的部分PCB板等。尤其是SDH中的光线路板（OL）、交叉板（CS）一块价值就动辄上万至几万元，对这些板件如果静电、振动和冲出防护不好，极易受损失效。
　　3　结合电信设备发货特点，改进包装设计
　　由于电信设备非直接面对消费者的终端消费品，所以电信设备的包装是一种典型的工业包装。区别于强调市场的消费者包装，工业包装则是一种强调物流的包装。
　　3.1　以汽运为基础，采取标准化包装设计
　　电信设备广泛采用木箱来将零散物料集装化（MCS），为物流系统提供了基本的管理单元，可以提高操作管理的效率。但如果包装设计片面的强调集装化，没有充分到MCS的重量和体积影响装卸货等物流处理，那么所有的物流系统都　将要受到影响。因此，有必要在电信设备集装化的基础上进行标准化设计。
　　标准化包装箱在仓储时易于识别和拣选，同时提高了堆垛效率、降低了仓库的拥挤程度，而且适用连贯输送运动、提高了连贯移动的效率，有效提高了汽车载货窖的利用率。总之标准化包装箱可以有利于整个物流系统的整体效率。因此，有必要在MCS基础上对电信设备包装进行体积、重量的标准化设计。根据有关规范，包装箱重量超过90kg就必须依靠叉车等工具进行装卸，考虑到C4、C5局的较落后装卸手段，应尽可能以90kg作为电信设备汽运集装重量的极限标准。在包装箱体积方面，集装化木箱的外尺寸应充分考虑汽车车厢的容积，包装箱在经过合理堆码后能充分利用汽车载货容积。
　　3.2改进包装木箱结构和形式
　　目前电信设备普通采用处档式胶合板箱，不同程序的存在一定的过度包装和包装成本较高等缺陷。因此有必要对包装木箱的结构和形式运行以下改进：
　　（1）木箱纸箱化：木箱包装的成本普通是纸箱的10倍以上，远高于纸箱成本。且木箱的重量了大大高于纸箱，无形中增加运输成本。由于电信设备的一站式汽车运输，避免了货物在途中的频繁中转、装卸，也大大减少了因野蛮装卸带来的对货物损伤的机会。在对包装结构进行必要的改进设计后，选用纸箱包装能大幅降低包装也比木箱更便于装卸。因此，应考虑将木箱包装尽可能改变为纸箱包装。行商地通信组织电源的形状整流器从电源机架中拆离用木箱包装，就完全可以考虑在改进缓冲结构后采用纸箱包装。
　　电信设备的部分紧急合同、海外合同、及向用户改善一些维护备板、备件往往采用空运方式进行。在航空运输当中，采用重量作为发运价格的计算单位。使用木箱包装将大大增加空运成本。同时由于飞机货舱入口大小限制，木箱包装的物品体积较大，在某些时候无形中限制了货物空运的可能。因此，在空运当中采用纸箱包装替代木箱包装更有必要。
　　（2）改善木箱结构：在包装木箱的设计中应改变原有的过于统一的结构形式，根据具体包装引进一些专门化的包装箱结构形式。如对于通信电源机柜，由于内部装配有不少导电铜排、空开和大电流导线，导致自身机架重量普通比普通电信设备机柜重。同时通信电源机柜结构有较好的刚性和强度，此时再采用木箱包装就不一定非常合适了。因此完全可以采用木底座与纸箱上盖的复合箱包装：既满足了必要的外包装强度要求，又明显降低发货重量和成本。又如对于一些要求不高的供工程开局使用的简单结构件，可以考虑采用花格木箱。