相对于品质和技术，车型，设计这些软元素，成为当前车市高级别竞争的另一个焦点。
前天上市的全新速腾，着实务虚了一回，用包豪斯的设计理念把自身包装成一件工艺品，让新速腾一下子看起来更为养眼，这实在是一汽-大众的一次重大进步，彰显设计在汽车产品竞争力塑造中的重要性。
发源于上世纪初的包豪斯设计理念，标志着现代设计的诞生。这一设计思想注重艺术和技术的统一，青睐简洁和实用风格，强调设计要为生活和功能服务，要“向死的机械产品注入灵魂”。大众把自身包装成这一伟大思想的忠实传承者，从捷达到高尔夫到现在新速腾，都是包豪斯理念的皈依者。
在汽车业竞争版图中，大众产品一直以品质和技术取胜，设计风格尽管自成一家，但总体而言并不出彩。但从CC的“史上最美大众汽车”口号开始，到高尔夫6，大众在中国不断展开了设计理念的包装，到此次对包豪斯的渲染，进入了一个小高潮。
设计是汽车产品竞争力最重要元素之一。福特新嘉年华重返中国市场取得成功，出色的设计功不可没。现代汽车也将“流体雕塑”设计理念作为建立品牌力的核心元素。起亚因为K5、秀尔等车型的出色设计甚至出格设计，而火了一把。重返中国的菲亚特，更不断引入意大利的设计元素，彰显“人生如此美丽”的品牌理念。
这些软元素，成为当前车市高级别竞争的另一个焦点。而其中最困难的，还是使一种设计理念成为自身品牌的标签和家族化脸谱。这正是大众简洁设计已为消费者熟知，而还要标杆包豪斯信徒的原因。
设计包装成焦点 车市竞争骤现"软硬玄机"
2014-08-28 14:27:01 作者： 来源： 评论：0 点击：
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