一次性纸餐具以纸杯、纸盘、纸餐盒为代表，在我国改革开放的大潮中应运而生，又随着人们生活、工作节奏的加快，以及环境保护对快 餐饮食采用绿色包装的要求而得到快速发展，市场前景十分广阔。
　　一、纸杯的生产和市场 按用途，纸杯在我国主要有饮料杯和冰淇淋杯两类。两者的制造工艺相同，结构略有差异。 饮料纸杯的生产使用始于八十年代初期。当时，居世界饮料行业前两位的美国可口可乐、 百事可乐公司在中国的灌装厂分别于1981 年和 1982年在北京和深圳两地投产。表面印有该公司销售包装图案的纸制蜡杯开始大量出现在城市的饭店和街头。冰淇淋杯则由于我国早在六十年 代就引进设备，生产出现较早。根据纸杯的性能，可分为上蜡纸杯和涂塑纸杯两类。冰淇淋杯是涂 塑纸杯的一种，其它还有纸碗面等，国内尚未大量使用。国内饮料纸杯的常用规格一般为6.5盎司、9盎司和12盎司三种，其 中以9盎司纸杯用量最大，冰淇淋杯的常用规格一般为4.5盎司和6.5 盎 司。 制作饮料纸杯一般用以漂白硫酸盐浆生产的白纸板，横向伸长率应 高于3％，灰分不大于1％，纸板厚度均匀，不含荧光增白剂等有害物质。常用的有未涂塑白纸板，适用于上蜡的冷饮杯。其它还有单面和双面 涂塑纸板，适用于冷热饮杯。纸杯纸板的常用定量一般为180-220克／平方米，制作蜡纸杯的纸板定量要低一些。 目前国内使用的纸杯纸板以芬兰、美国、韩国、台湾等地区生产的为主。国产纸杯纸板在上海、山东等地已有生产，产量不大。某些物理 指标和进口产品相比有一定差距，但价格较低廉。据粗略统计，目前全国纸杯纸板的年需用量约为2.5万吨。 纸杯生产企业主要集中在大中城市，其中以沿海地区居多。全国约有各类纸杯生产企业近百家。较具生产规模的企业有上海纸杯有限公司 、北京富邦纸制品有限公司、广东新会维康纸容器有限公司、四川宜宾新宜纸制品有限公司等。 由于纸杯生产行业是八十年代中后期迅速发展起来的新兴产业，因此技术装备较好，进口设备所占比重较大，根据初步统计全国约有各类 纸杯生产设备近200台（线），其中引进设备82台（线）。全部设备生 产总能力约在35亿只以上。 进口设备以美国纸加工机械公司（PMC）的产品最多。国产设备以 中外合资沈阳韩星纸杯机械有限公司生产量最大。目前国内约有十几家纸杯设备生产厂家，多数为近两年开始进行产品开发和生产，生产规模 不大。
　　与此同时，近十几年来我国饮料工业发展迅速。1980年，全国饮料工业产量仅有28.8万吨，1994年猛增到627万吨，14 年间平均每年递增 25％以上。以销售中大量使用纸杯包装的美国可口可乐和百事可乐两公司在碳酸饮料现调机产量为例，1992年为28312号，占当年总产量的4.7 ％，1994年为59976吨，占总产量5.37％，两年间产量翻了一番，所占 产品比重也增长了14.3％。仅按此一项测算，则94年约需饮料纸杯3 亿 只，95年达到4亿只，而且主要用于夏季摊饮业。其它在饭店宾馆的咖 啡厅，街头的餐饮店等用纸杯盛装咖啡、牛奶等各种饮料，用量也很大。预计每年也有3-4亿只。 我国的冷冻饮品近年来发展也很迅速。据了解，1988年全国冷冻饮品产量仅为8.59万吨，而1994年就达到106万吨，年增长幅度在20 ％以 上。在冷冻饮品中冰淇淋生产发展最快，所占比例逐步上升。目前冰淇淋年产量已达50万吨左右。若按其中20％的产量用纸杯作销售包装，则 需纸杯约12亿只。仅根据上述测算结果，目前全国纸杯的市场年需求量就在20亿只以上。 权威部门预测，今后我国的饮料和冰淇淋生产还将保持快速增长势头。至2000年时饮料总产量将达1000万吨， 而冰淇淋的年产量将突破1 20万吨。这都将进一步推动纸杯行业的生产发展。因此，从总体上来看，纸杯的销售市场持续看好，形势较为乐观。但目前纸杯的生产布局不 尽合理，有的地区生产供过于求，因此，在上纸杯生产项目时应充分注意到这一点。 二、纸餐具（盒）的生产和市场 自1984年，徐州首先引进一次性聚苯乙烯餐具（盒）生产线以来，随着快餐业的快速发展，我国高发泡塑料餐具（盒）的用量以每两年翻 番的速度增长。塑料餐盒具有卫生、简便、保温、防渗漏、防油等优点，但它在铁路沿线及一些饮食点造成的"白色污染"引起了普遍关注。尤其是铁路部门和各大城市的市政部门每年要花费大量的时间、财力和 人力用来清除这些塑料餐盒，然而收效甚微。其次是高发泡塑料餐盒不易降解，无论是填埋或是焚烧都会造成环境污染，而且回收不当将后患 无穷。 塑料餐盒在铁路沿线造成的严重污染是长期以来铁路站、车卫生质量难以改善的主要原因。随着我国改革开放和铁路建设的加速发展，铁 路客运量逐年增长。据卫生防疫部门调查统计，目前铁路每列客车平均日产垃圾约370公斤，全路客车年产垃圾总量约为14.6万吨， 其中塑料快餐盒类包装材料占7％。近年来，客运部门平均集中、收集、处理的这些垃圾占总量的35％，其余的65％主要被丢弃在铁路沿线两侧，尤以 夏、秋、春三季向车外扔最为突出。而耗费的塑料餐盒四亿多个，其中 40％被废弃于铁路沿线，平均每百米线路达120个， 并以车站附近餐盒 污染最为严重。高发泡塑料餐盒在各大城市造成的污染问题也是很严重的。如广州 市每天消耗发泡塑料餐盒近百万只，生成白色垃圾320吨左右；一年就 消耗近3-4亿只塑料餐盒，产生近10万吨的白色垃圾。据调查，白色垃 圾处理过程中约有60％进行填埋处理，每年占去大量土地；10％进行焚烧处理，生成了大量的有害气体；30％或散落在大街小巷，或被抛入大 小河道，漂浮于水面。"白色污染"给广州市财政开支带来巨大的负担。如果按填埋方式处理1吨"白色污染"需耗资千元人民币计， 每年至少需花费5000万元人民币。 "白色污染"还给广州市郊农业、渔业生产带来严重危害，不易降解的发泡塑料制品废弃物，造成土质下降、水质污染。 治理"白色污染"的关键是要找到合适的替代物。对此，有关部门加速了餐盒的换代工作，铁道部科研部门进行了旅客列车垃圾处理技术 的可行性研究，对"白色污染"问题开展了餐盒回收管理的软件研究、餐盒回收再生处理的试点和以纸代塑及可降解餐盒的研制工作。1994年 以来，有关部门多次召开研讨会，推动了餐盒更新换代工作。到目前为止，已对13种餐盒（5种纸盒、8种可降解塑盒）进行了实验室检验鉴定 。1995年6月初，有九种餐盒经卫生检验合格并进行了上车试用，今年 铁道部教育卫生司和铁道部运输局联合发布了《关于实施铁路快餐盒换 代工作的通知》，通知决定自7月1日起全路实施餐盒换代。新研制出的第二代餐盒主要是聚丙烯双降解餐盒、纸浆模塑餐盒、 纸板涂生物降解膜餐盒、聚苯乙烯双降解发泡餐盒、淀粉添加型聚苯乙烯双降解发泡餐盒，这些餐盒都达到了使用的基本要求。目前，正推广 使用的一次性纸餐具主要是纸（板）餐盒和纸浆模塑餐盒。 1.纸（板）餐盒 纸（板）餐盒有折叠型和整体压制成型两类，其中以折叠型为主。纸（板）餐具所用的基材是以木浆、草浆为原料，抄造成具有符合使用 要求的物理指标的纸板，然后再进行加工处理，使之具有防水、防油、耐酸碱、耐热和便于成型加工功能的专用纸或纸板。未加工的原纸板常 用定量一般为240-400克／平方米，目前主要靠进口。国内河南、吉林、浙江、上海等省市均在进行开发工作。纸板再加工处理的方式，又可 分为涂布、喷淋、复合等方法。就复合来说，即在纸或纸板上复合一层聚乙烯（PE）以克服原纸板不能防水、防油，因而无法适用于包装的缺 陷。如山东大易造纸有限公司开发的PE饭盒纸板，这种复合纸板的弊病是不可能解决废弃物污染环境的问题。试验表明，在适于分解的环境中 ，复合纸板成型包装物经过一个时期后，其纸板层可以腐烂分解，但聚乙烯复合层仍完好无损，成为一张聚乙烯塑料膜，还是属于污染环境的 塑料残留物。所以对于废弃的PE膜复合纸成型餐盒，应采用纸塑分离回收的方法外置。另外上海四环复合材料有限公司目前已可生产由可降解 PE膜复合的快餐用纸板。在涂布、喷淋方面，国内已有一些单位进行了卓有成效的探索，涂布的专用纸或纸板在一定周期后（如三、五个月） 可全部碎解腐烂。 1995年，杭州市容环境部门、卫生部门、工商行政管理部门联合发 出通告，从9月15日开始，禁止在餐饮业中使用高发泡塑料餐盒，改用 纸质餐盒等替代用品。在此前后，哈尔滨、上海、武汉等城市也采取了 类似的措施，从而促使纸餐盒在这些地区大量面市。目前杭州市有6 家 较大的纸餐具定点生产企业，周围地区还有不少乡镇小企业与之竞争。 在全国其它地区也陆续有众多纸餐具生产企业投产。目前，国内采用的纸餐盒生产设备以台湾为主。为适应国内市场需 要，近两年在北京、合肥、杭州等地已有国产纸制快餐盒压制设备面世，据了解目前约有二十家左右。